過激さ不足だ！

●昨日、マンガ・コース２年の時間が「生徒完全創作時間」（６月内・校長先生通達）
だったので、自己のネームを進めていたが、帰宅して、夜に考えると「過激さ、インパクト
に欠ける画面だ！」と、反省。
今日は、そのためのスケッチをしてみたい。そのシーンが「ネーム化」出来るか？
考えてみる。マンガは「文字」と「絵」が、完全に＜同期＞しないとダメ！！！です。
★ＤＶＤ『東京原発』到着。早目に観たい。
　小学館クリエィティブより『０マン』（限定ＢＯＸ）が到着。
　２７０ページに及ぶ大冊が三冊！素晴らしい。
　サンデーでの連載を復刻している。
　いつも、有難う御座います！川村様。
●家内と買い物。夕刻、ちょっと暗雲たれこめ、雨。
『東京原発』をＰＣで観た。
＜珍作＞ではない。かなりまともに撮っていた。「討論劇」であり
盛り上がりは、＜爆破＞をめぐるサスペンスになっていた。
製作費が大きいと、もっとシリアスに演出出来たかも知れない。
ちょっとオシイなあ〜〜。
★世界を美しく再生するためには、科学の力や論理で突き詰める
事では、実現しないように思う。
世界の美は、「音楽」によって構成すべきであるーーといった
想いに駆られる。ジョークではない。音楽の科学や化学は可能だ
ということ。こんなファンタジーを妄想し始めた。
★★［ルブルジェ（フランス）　１９日　ロイター］　パリ─東京間が超音速旅客機で２時間半。そんな夢のような計画が１９日、航空機大手エアバスの親会社で欧州航空・宇宙・防衛大手ＥＡＤＳ(EAD.PA: 株価, 企業情報, レポート)から明らかにされた。
　二酸化炭素を排出しないゼロ・エミッションが特徴の同機は「ＺＥＨＳＴ」と名付けられ、通常の滑走路から離陸し、成層圏を飛行するという。当初より商業化を目指して日本と共同開発中で、乗客数は５０─１００人を想定している。

　ＥＡＤＳによると、離陸には通常のターボジェットエンジン、成層圏までの急上昇にはロケットエンジンを使用。その後、ラムジェットエンジンと呼ばれるエンジンが点火され、高度３万２０００メートルをマッハ４（音速の４倍）以上で飛行する。ターボジェットの燃料にはバイオ燃料を使う。

　同社のジャン・ボッティ最高技術責任者（ＣＴＯ）は「外観はコンコルドに似ている。ＺＥＨＳＴには新しいものはなく、すべてこれまでに開発されたものを組み合わせる」と説明した上で、２０２０年までには試作機を完成させたいと話した。
↑これが「科学」の、実現する＜夢＞。
　夢は、本来、このようなものではありません。これでは、世界は美しくならないのです。